南北相争 新朗逸对比新速腾
来源：21CN汽车
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【太平洋汽车网 武汉导购】作为汽车家族最相爱相杀的一对兄弟，上海大众和一汽大众不论是车型，市场和更新频率上都紧咬其上，可谓你有帕萨特我有迈腾，你有速腾我也有朗逸，颇有你方唱完我方起的意味。三月新上市的新速腾温度还未下去，四月北京车展新朗逸就华丽登场了，毫无意外的大众标准前脸似乎要给新速腾一个下马威。同为“大众”也同样为紧凑车型竞争强手，这一场轰轰烈烈的战役终究还是开打了。
外观篇：孪生兄弟细节见真章
其实从市场细分来看朗逸一直主打家用车型市场，而速腾则偏运动主打运动车型市场，新朗逸上市价格虽未确定，但同为大众家族全新设计的紧凑型三厢车，说这俩兄弟能井水不犯河水还真没人相信。
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北京车展亮相的新朗逸在外形上毫无意外的采用了大众家族式前脸，大众家族在继新帕萨特新迈腾和新速腾后终于迎来大众套娃系列新成员朗逸。大约上海大众气质所趋，新朗逸乍一眼看来犹如小号的帕萨特，但相比新速腾，在棱角方面就弱了许多，虽然新速腾换为非独悬挂，但整体主打运动气质还是凸显的各个角落。
新朗逸轴距2610mm，长宽高为4605/1765/1460mm
新速腾轴距2651mm，长宽高为4644/1788/1482mm
从车身尺寸来看，新速腾长达2651mm的轴距有向家用市场开火的趋势。这大约可以理解为新朗逸向师兄帕萨特的致敬走入商务，而新速腾由动感小将摇身一变为家用好手。
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新朗逸
新速腾
内饰篇：商务和家用的PK
如果说细微差别的外观还不足以断定两者市场区分，那么打开车门后就一目了然了，新朗逸精干的内饰风格师承师兄新帕萨特，而新速腾双色内饰使得浓重的家用气息扑面而来，中控上新朗逸依旧走简洁路线，旋钮式操作相比新速腾的整体分布简陋些许，而银色拉丝面板则突出科技感。
新朗逸：师承师兄新帕萨特，整体布局变化并不大
新速腾：双色内饰很容易渲染出家居用车风格
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配置篇：不曾拥有就不曾失落
非独立扭力梁后悬、全车液压挺杆、三段式车门铰链这些速腾曾引以为傲的配置在改款后缩水成为不少一汽大众铁杆粉丝心中永远的痛。多连杆独立悬挂和后备箱液压连杆一直是速腾最引以为傲的部分，只是随着市场利益的拥趸让它消失在风中。而这些新朗逸表示无鸭梨，一直走家用风格的朗逸只用在内饰上花点心思好感度就能直线上升。
新朗逸：毫无悬念的后扭力梁半独立悬挂
新速腾：后备箱液压连杆不见踪影
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动力篇：本是同门生
新朗逸在动力配置上，仍然沿用了老款朗逸的动力总成，提供了1.6升自然吸气发动机和1.4TSI发动力两种配置，而老款的2.0升发动机已经全面被1.4TSI发动机替代。而新速腾也是同样的搭配，只不过还多了一个1.8T和7速双离合的组合。但在DSG问题尚未完全解决时相信传统的6AT更能深得人心。
新朗逸：沿用了老款朗逸的动力总成
新速腾：新增1.8T和7速双离合的组合
编辑小结：一系列对比下来其实结果已经很明显，南北相争多年，在车型和配置上都做到了一种默契，双赢才是关键，只是新速腾在历经了给颗甜果子然后减糖的心路历程后，新朗逸只用相对老款下点功夫就很容易赢得好感度。更重要的是不论南北大众还是各大汽车品牌都明白，作为国内购车的趋势，开的好不如坐的好，所有的噱头都不如后排空间来的实在。